Запасные части и узлы для колесотокарных станков UBB-112 и РТ905
UBB-112, РТ905
Компания «СтанкоАртель» поставляет запчасти для колесотокарных станков железнодорожных депо и вагоноремонтных предприятий по всей России. Номенклатура включает более 3500 позиций, полностью совместимых с моделями UBB-112 и РТ905, что позволяет снизить простои оборудования и поддерживать высокую точность обработки колесных пар.
Ключевые особенности колесотокарных станков
Станки серий UBB-112 и РТ905 предназначены для токарной обработки железнодорожных колес без демонтажа колесной пары. Они отличаются высокой производительностью и жесткостью конструкции, однако регулярные нагрузки приводят к естественному износу направляющих, шпиндельных узлов и гидравлических систем. Своевременная замена критических компонентов продлевает ресурс оборудования на 25–30 %, повышая эффективность депо.
Оригинальные детали против аналогов
- Точность посадочных размеров. Оригинальные детали производятся по заводской документации, что исключает необходимость дополнительной подгонки.
- Материал и термообработка. Сталь с повышенным содержанием хрома и никеля обеспечивает износостойкость, устойчивость к шоковым нагрузкам и коррозионную стойкость.
- Гарантийные обязательства. Приобретая узлы в «СтанкоАртель», предприятия получают 12-месячную гарантию и техническое сопровождение.
Популярные категории запасных частей
Шпиндельные узлы
Шпиндель – сердце колесотокарного станка. «СтанкоАртель» поставляет шпиндели c коэффициентом биения ≤ 0,005 мм. В комплект входит корпус, вал, подшипниковые опоры и система уплотнений. На каждый узел оформляется паспорт и протокол заводских испытаний.
Суппорты и резцедержатели
Суппортный узел испытывает ударные нагрузки при проходных резах. Поставляемые резцедержатели оснащаются усиленными бронзографитовыми втулками, что снижает трение и увеличивает ресурс на 40 % относительно стандартных решений.
Гидравлические компоненты
В станках UBB-112 и РТ905 используется двухконтурная гидросистема: зажим колесной пары и линейное перемещение суппортов. В наличии насосы НШ32-4Д3, гидрораспределители РХ10-100 и полноразборные цилиндры с хонингованными гильзами.
Системы ЧПУ и электроника
Для модернизированных комплексов предусмотрены платные обновления программного обеспечения Siemens SINUMERIK 840D sl и готовые модули ввода-вывода. Все электронные платы проходят испытания климатической камерой при диапазоне −40 … +70 °C.
Логистика и сроки поставки
Собственный складской комплекс площадью 2700 м² позволяет поддерживать постоянный остаток наиболее востребованных позиций. Детали, имеющиеся в наличии, отгружаются в день заказа. Нестандартные узлы изготавливаются по чертежам клиента в течение 25-35 календарных дней.
Этапы взаимодействия с «СтанкоАртель»
- Запрос. Клиент направляет перечень требуемых деталей или чертеж.
- Техническая проверка. Инженеры сравнивают параметры с ЭДТ и ГОСТ Р 51689-2000.
- Коммерческое предложение. Согласование цены, сроков и условий поставки.
- Производство или комплектация со склада.
- Контроль качества. Каждый узел проходит ультразвуковую и магнитопорошковую дефектоскопию.
- Доставка. Транспортная компания или собственный автопарк.
Преимущества сотрудничества
- Вся продукция сопровождается сертификатами соответствия ТР ТС 010/2011.
- Система скидок для сервисных центров и крупных депо.
- Круглосуточная техническая поддержка и удалённая диагностика.
- Возможность выезда мобильной бригады для монтажа узлов на территории предприятия.
Калькуляция экономической эффективности
По данным депо «Центральное», замена изношенных кареток суппорта на оригинальные детали от «СтанкоАртель» сократила непродуктивные простои на 18 часов в месяц. При средней себестоимости акта простоя 27 000 ₽/час годовая экономия составила 5,8 млн ₽, что в четыре раза превысило затраты на комплектующие.
Рекомендации по продлению ресурса станка
Эксперты компании советуют соблюдать регламент ТО-1 и ТО-2, применять смазочные материалы класса NLGI-2, а также ежеквартально проверять токи утечки в цепях ЧПУ. Пренебрежение плановым обслуживанием увеличивает шанс внепланового ремонта в 3,6 раза.